روش حمل و نقل دریایی برای تجارت بین المللی
حمل و نقل دریایی از کهن‌ترین راهکارهای حمل و نقل به شمار می‌رود و امروز روش‌های متنوعی برای آن وجود دارد. در این مقاله با انواع روش حمل و نقل دریایی که برای جابجایی کالاها برای تجارت بین المللی استفاده میشود به صورت مفصل آشنا خواهید شد. این آشنایی تا حدی به این پرسش که کدام‌یک از روش های حمل و نقل دریایی برای حمل بار مورد نظر شما مناسب است، پاسخ می‌دهد.
با این حال برای کسب مشاوره حمل و نقل دریایی از طریق شماره های درج شده در سایت با کارشناسان ماهان تجارت تماس حاصل فرمایید. شرکت ماهان تجارت لیماک فعال در حوزه حمل ونقل آبی ارائه دهنده انواع خدمات حمل بار دریایی می‌باشد، تا انتهای این مطلب با ما همراه باشید.
اهمیت حمل و نقل دریایی
جامع‌ترین تعریف حمل و نقل دریایی شامل تمام روش‌هایی است که مسافران و کالاها می‌توانند از طریق راه‌های آبی و با انواع وسایل چون کشتی، لنج، قایق و هر وسیله نقلیه شناور دیگر از جایی به جای دیگر منتقل شوند.
بنابراین حمل با کشتی یکی از روش‌های حمل آبی به شمار می‌رود. با این حال مهمترین و پرکاربردترین روش آن است. همچنین آنچه امروز تحت عنوان حمل و نقل دریایی شناخته میشود، بیشتر معطوف به ابعاد کلان و بین المللی است که خصوصا نقشی چشمگیر در توسعه صادرات و واردات بین المللی و پیشرفتهای اقتصادی دارد.
امروز با به‌کار‌گیری دانش‌ها، تجربیات و فناوری‌های گوناگون می‌توان روش های حمل دریایی را از ایمن‌ترین روش‌ها دانست. البته نیاز است اصول و قواعد خاص آن با جدیت رعایت شود تا رضایت کافی و نتیجه لازم گرفته شود.
در قرون گذشته از کشتی برای حمل مسافران استفاده زیادی می‌شد. با پیدایش روش حمل و نقل هوایی دیگر کمتر برای جابه‌جایی مسافر از روش های حمل و نقل دریایی استفاده میشود. روش های حمل آبی در جابه‌جایی مسافران برای مسافت‌های کوتاه و بیشتر با ماهیت تفریحی رواج دارد.
امروز روش حمل دریایی برای انتقال کالاها به‌ویژه کالاهای حجیم و محموله‌های بزرگ در سطح بین المللی یا داخلی کاملا رایج است.
کشتی‌های باری ظرفیت‌ها و گونه‌های متنوعی برای حمل انواع محموله‌ها یافته‌اند. این وسایل هریک ویژگی‌های منحصربه‌فردی دارند که ممکن است آن‌ها را مناسب حمل انواع کالا یا ویژه حمل دسته‌ای از محموله‌های خاص کند. علاوه بر کشتی‌ها، بندرها و امکانات و تجهیزات موجود در آن‌ها بسیار پیشرفته شده‌اند و زمینه را برای توقف کشتی‌ها، بارگیری و یا تخلیه محموله‌ها فراهم می‌کنند.
شرکت ماهان تجارت لیماک ارائه دهنده انواع خدمات حمل دریایی می‌باشد. برای کسب اطلاعات بیشتر از طریق راه‌های ارتباطی درج شده در سایت با کارشناسان مجموعه در تماس باشید.
در حال حاضر روش حمل و نقل دریایی برای تجارت بین المللی کالا بهترین روش محسوب میشود و در آمار نقل و انتقالات، بیشترین درصد را به خود اختصاص داده‌اند. بارهایی با وزن بسیار زیاد، تنها با روش حمل و نقل با کشتی قابل جابه‌جایی هستند. حمل و نقل دریایی از نظر صرفه اقتصادی و نیز ایمنی بار کاملا توجیه‌پذیر و نسبت به سایر روش‌های حمل و نقل ارجح است. در ادامه به معرفی انواع روش‌های حمل دریایی می‌پردازیم.
روش حمل و نقل دریایی کراس استافینگ
کراس استاف از جمله انواع روش حمل و نقل دریایی که برای جابجایی کالاها برای تجارت بین المللی استفاده میشود. در این روش بار به‌وسیله کشتی‌های گوناگون انتقال می‌یابد. یعنی محموله از مبدأ تا رسیدن به مقصد با یک کشتی حمل نمی‌شود و در بین مسیر از یک کشتی به کشتی دیگر منتقل میشود. قطعا قابل حدس است که این روش می‌تواند دشواری و صرف هزینه مالی و زمانی بیشتری به همراه داشته باشد.
پس به چه علت در گروه روش های حمل دریایی قرار گرفته است؟ در حقیقت این کار به دلیل مشکلاتی صورت میگیرد که در برخی از انتقال‌ها بین کشورهای گوناگون وجود دارد. بنابراین باید همیشه بررسی کرد که آیا این روش ضرورتی دارد یا خیر.
در چه شرایطی از کراس استافینگ استفاده میشود؟
در برخی از بندرها شرایطی وجود دارد که تخلیه و بارگیری مستقیم را با محدودیت مواجه می‌کند. برای مثال در شرایطی که کشتی باری بسیار بزرگ است و بندر مورد نظر ظرفیت لازم را برای پهلو گرفتن آن ندارد، لازم است بار در بین مسیر از کشتی بزرگ به کشتی‌های کوچک‌ترین انتقال یابد که می‌توانند در بندر پهلو بگیرند.
عینا همین روش برای صادرات کالا از بنادر کوچک نیز اجرا میشود. یعنی صادرکنندگان کالاها در کشورهایی که بنادرشان ظرفیت بالایی ندارد اما می‌خواهند محموله‌های نسبتا بزرگی را انتقال دهند می‌توانند بار خود را از بندر مبدأ با کشتی‌های کوچک تا مکان مشخصی برسانند و سپس آن را به کشتی بزرگ‌تر منتقل کنند.
این کار معمولا در شرایطی لازم است که مقصد صادرات از کشور مبدأ فاصله زیادی دارد و رساندن محموله‌ها با کشتی‌های کوچک امکان‌پذیر یا به‌صرفه نیست.
کراس استافینگ همچنین در شرایطی که کشورها به واسطه تحریم‌های سیاسی و اقتصادی محدود شده‌اند، راه حلی برای تجارت است. برای رسانیدن محموله‌ها به کشورهایی که به دلیل تحریم کشور مبدأ اجازه پهلو گرفتن کشتی‌های آن را نمی‌دهند، می‌توان از روش کراس استافینگ استفاده کرد.
برای این منظور نیاز به واسطه‌گری یک کشور سوم وجود دارد که خود محدودیت‌های خاصی نداشته باشد. به دلیل اعمال انواع تحریم‌ها بر کشورمان، بازرگانان ایرانی از این روش بهره می‌گیرند.
ترانشیپمنت از روش های حمل دریایی امروز
ترانشیپ به معنای حمل محموله به کشور میانجی و سپس به کشور مقصد است. گاهی ممکن است در تجارت بین المللی امکان حمل کالا به صورت مستقیم از مبدأ تا مقصد وجود نداشته باشد. در نتیجه یک کشور به عنوان واسطه انتخاب میشود و وسیله حمل و نقل در آن‌جا تغییر می‌یابد. برای مثال زمانی که تمام مسیر از کشور مبدأ تا مقصد دریایی نباشد.
یعنی یکی از کشورها دسترسی به آب‌های آزاد نداشته باشد. در چنین شرایطی برای مثال می‌توان بار را در کشور واسطه یک بار تخلیه کرد و سپس با وسایل و روش‌های دیگر حمل و نقل هوایی یا زمینی آن را مجددا بارگیری کرد و به کشور مقصد رساند.
از روش ترانشیپ همچنین در رابطه با کشورهای تحت تحریم استفاده میشود. چنان‌که در خصوص کراس استافینگ توضیح دادیم، گاهی بنادر برخی از کشورها اجازه پهلوگیری، بارگیری یا تخلیه را به کشورهای تحریم شده نمی‌دهند.
در چنین شرایطی باید یک کشور دیگر به عنوان واسطه انتخاب شود و از بنادر آن کشور تخلیه و بارگیری مجدد محموله در یک کشتی دیگر صورت گیرد.
مراکز مهم ترانشیپ در جهان
به دلیل ماهیتی که ترانشیپ به عنوان یکی از روش های حمل دریایی دارد، طبعا نقاطی که تقاطع مسیرهای حمل و نقل آبی محسوب می‌شوند، مهمترین مراکز آن هستند.
در کانال‌ها و تنگه‌هایی مانند سوئز، پاناما و جبل الطارق معمولا ترانشیپ انجام میشود. این مراکز در امتداد مسیر دریایی نزدیک به خط استوا هستند و از آن‌ها به صورت خاص برای تجارت اروپا، آسیا و خاورمیانه بهره گرفته میشود.
مراکز ترانشیپ معمولا نقطه اتصال میان خطوط شمال به جنوب یا شرق به غرب (و بالعکس) محسوب می‌شوند و معمولا انحراف کمی از خطوط اصلی حمل و نقل دارند.
ممکن است از بنادر گوناگونی در مسیر حمل و نقل به عنوان محل ترانشیپ استفاده شود. اما آنچه سبب میشود یک بندر مرکز ترانشیپ نامیده شود، درصد بالای فعالیت ترانشیپ (بیش از 75 درصد) است.
حمل با کانتینر از مهمترین روش های حمل دریایی
کانتینرها از کاربردی‌ترین موارد در حمل و نقل با کشتی به شمار می‌روند. کاربرد کانتینر در روش های حمل آبی آن‌قدر فراگیر است که گاهی جمله روش های حمل و نقل دریایی را همان حمل با کانتینر می‌دانند. البته تنوع روش های حمل آبی دایره‌ای وسیع‌تر از حمل با کانتینر را شامل میشود. با این حال بیش از نود درصد روش های حمل دریایی با کانتینر صورت میگیرد. از جمله انواع روش حمل و نقل دریایی که برای جابجایی کالاها برای تجارت بین المللی استفاده میشود و مزیت بسیاری دارد می‌توان به حمل کانتینری اشاره نمود.
کانتینر یک محفظه بزرگ و ایمن استاندارد برای حمل و نقل است. این محفظه‌ها در انواع وسایل حمل و نقل از کشتی‌های بزرگ گرفته تا کامیون‌ها قابل استفاده هستند. مزیت کانتینرها این است که در جابه‌جایی بین وسایل مختلف نیازی به تخلیه آن‌ها نیست. در حقیقیت کالاهای موجود در کانتینر با خود آن به صورت یکجا تا مقصد انتقال می‌یابند.
بر روی کانتینرها معمولا کدهایی درج میشود. این کدها اختصاصی هستند و سبب می‌شوند کانتینر مسیر مشخص خود را تا مقصد طی کند و احتمال طی مسیر اشتباه آن صفر باشد.
کانتینرها از جنس‌های بسیار مقاوم ساخته می‌شوند که ضد ضربه و ضد نفوذ آب است. انواع کالاهای جامد، مایع و گاز با کانتینرها قابل حمل هستند بی‌آنکه امکان نشت آن‌ها وجود داشته باشد. به همین دلیل است که کانتینر در روش های حمل دریایی یک فاکتور فراگیر و مهم محسوب میشود. از این روش برای حمل بار دریایی از چین بسیار استفاده میشود.
مهمترین مزایای حمل و نقل دریایی با کانتینر این موارد هستند:
- رعایت استاندارد جهانی حمل و نقل: کانتینرها محفظه‌هایی هستند که طبق استانداردهای جهانی (ISO) ساخته می‌شوند. کانتینر با انواع وسایل حمل و نقل دریایی و زمینی قابل حمل است. هر کانتینر به خودی خود یک واحد شمارش و اندازه‌گیری کالا نیز محسوب میشود.
- کاربردهای چندگانه و منعطف: طیف وسیعی از کالاها و مواد از جامد گرفته تا گاز در کانتینرها قابل حمل است.
- به صرفه بودن: کانتینرها به دلیل حمل یکباره بار در مقیاس قابل توجه به صرفه هستند.
- سرعت: حمل با کانتینر به دلیل امکان جابه‌جایی بین وسایل گوناگون بدون نیاز به تخلیه سرعت چشمگیری به فرایند نقل و انتقال کالاها می‌بخشد.
روش حمل ترکیبی در حمل نقل دریایی
در میان روش های حمل آبی ممکن است نامی از حمل ترکیبی بشنوید. تعریف ساده حمل و نقل ترکیبی، عبارت از انتقال محموله با وسایل نقلیه گوناگون شامل کشتی، هواپیما، قطار، کامیون و… است.
این روش از روش های حمل دریایی به شکل تنگاتنگی با حمل کانتینری مرتبط است. چنان‌که شرح دادیم، کانتینرها در بین وسایل گوناگون حمل و نقل قابل جابه‌جایی هستند و این نقل و انتقالات تا مقصد نیازی به تخلیه کانتینر نخواهد داشت. در این روش حمل می‌توان محموله‌های گوناگون را ترکیب کرد و پس از آن در خطوط جداگانه به مقصد رساند. حمل ترکیبی معمولا به عنوان روشی مقرون به صرفه شناخته میشود.
با استفاده از روش حمل و نقل ترکیبی می‌توانیم یک محموله را تا مسافت زیادی با کشتی حمل کنیم و پس از آن در مسیر خشکی آن را به مقصد برسانیم. در بسیاری از موارد این روش به کاهش هزینه‌های حمل و نیز ایمنی بیشتر کالاها کمک می‌کند. حمل و نقل ترکیبی به دلیل استفاده از انواع وسایل نقلیه می‌تواند در گسترش تجارت و پیشرفت اقتصادی میان کشورهای گوناگون نقش مهمی ایفا کند.
روش های حمل دریایی فله
حمل بار فله با کشتی از روش های حمل دریایی قابل توجه است. یکی از دلایلی که گفتیم حمل دریایی دقیقا و منحصرا به معنای حمل کانتینری نیست، همین روش حمل بار فله با کشتی است.
اساسا بار فله به محموله‌هایی گفته میشود که هیچ‌گونه بسته‌بندی‌ای ندارند و حتی در محفظه‌های کانتینری نیز بارگیری نمی‌شوند. این محموله‌ها باید ضرورتا در مخازن خاص خود قرار گیرند و برای حمل آن‌ها به کشتی‌هایی نیاز است که برای آن‌ها طراحی شده‌اند. بارهای فله معمولا به صورت خشک یا مایع هستند. برخی از نمونه‌های محموله‌هایی که به صورت حمل فله با کشتی نقل و انتقال می‌یابند، به شرح زیر هستند:
- مواد خشکی که به صورت پودر هستند و معمولا برخی از مواد معدنی را شامل می‌شوند. پودر برخی از فلزات و سنگ‌ها یا خاک می‌توانند به صورت حمل فله تا مقصد انتقال یابند.
- مواد خشک کلوخی که درشت‌تر از مواد پودری هستند. برخی از سنگ‌ها یا فلزات پس از استخراج از معادن به این نحو جابه‌جا می‌شوند.
- مواد خشک دانه‌ای که بیشتر شامل مواد غذایی می‌شوند. برای مثال محموله‌های گندم، جو، برنج، شکر، سویا و موادی از این قبیل در صورتی که لازم باشد در حجم زیاد انتقال یابند توسط کشتی‌های فله‌بر منتقل می‌شوند و بسته‌بندی آن‌ها بعدا صورت میگیرد.
- مواد مایع خوراکی مانند انواع روغن‌های صادراتی
- مواد مایع غیر خوراکی از جمله نفت خام یا مشتقات آن شامل بنزین، گازوئیل و…
- گازهای مایع از جمله متان، پروپان و اتان و…
انواع کشتی‌های فله بر
با توجه به گوناگونی محموله‌هایی که در روش های حمل و نقل دریایی با کشتی فله‌بر قابل حمل هستند، این کشتی‌ها با طراحی‌های متنوعی تولید می‌شوند.
انواع کشتی های فله بر از نظر ظرفیت:
- کشتی‌های کوچک فله‌بر با ظرفیت زیر 10 هزار تن
- کشتی‌های متوسط با ظرفیت بین 24 تا 35 هزار تن که با نام هندی سایز شناخته می‌شوند
- کشتی‌های بزرگ با نام هندیمکس با ظرفیت 35 تا 50 هزار تن
- کشتی‌های سوپرامکس با ظرفیت 55 تا 75 هزار تن
- کشتی‌های کیپ سایز با ظرفیت 400 هزار تن
- کشتی‌های فله‌بر غول‌پیکر با ظرفیت بالای 400 هزار تن
انواع کشتی فله‌بر از نظر طراحی:
- کشتی فله بر ساده
- کشتی فله بر سنتی
- فله بر بدون جرثقیل
- فله بر دریاچه رو
- فله بر خودتخلیه‌کن
حمل و نقل دریایی با لنج
لنج گونه‌ای از کشتی است که ابعاد کوچکی دارد. در تعریف از زاویه‌ای دیگر شاید بتوان آن را قایقی بزرگ نامید که برای حمل بار و مسافر مناسب است. این وسیله با موتور دیزلی حرکت می‌کند و ممکن است عرشه باز یا نیمه‌باز داشته باشد.
حمل بار با لنج از جمله معدود روش های حمل و نقل بین المللی است. از لنج‌ها در خلیج فارس و دریای عمان استفاده زیادی میشود به همین دلیل ایرانیان با آن‌ها آشنا هستند. البته لنج‌ها می‌توانند در اقیانوس نیز طی مسیر کنند. از جمله در اقیانوس هند از آن‌ها برای حمل بار و مسافر استفاده میشود. لنج کاربرد فراگیری نیز در ماهیگیری دارد.
طبق قانون برخی از کالاها را می‌توان با لنج وارد کرد. یعنی صاحبان لنج و خدمه اجازه واردات آن‌ها را دارند. به این کالاها در اصطلاح ته‌لنجی گفته میشود. بر اساس مقررات کشورمان هر ملوان می‌تواند سالانه 6 مرتبه محموله‌هایی به ارزش 1500 دلار وارد کند.
لنج‌ها انواع گوناگونی دارند از جمله: سماچ، حوری، سمعه، بتیل، شوعی، کتر، تشاله، بوم و… برخی از این انواع در ماهیگیری به کار می‌روند و برخی دیگر برای جابه‌جایی بار و مسافر استفاده می‌شوند.
روش حمل گروپاژ
یکی از روش های حمل دریایی بسیار پرطرفدار گروپاژ است. تاکنون از مزیت امکان انتقال محموله‌های کلان با کشتی سخن گفتیم. اما آیا برای صاحبان محموله‌های خرد نیز راهی هست؟ روش حمل گروپاژ یا حمل بار خرد پاسخی برای این پرسش است.
از حمل گروپاژ در حمل و نقل بین المللی استفاده میشود. گروپاژ زمانی کاربرد دارد که بار از حجم یک کانتینر کمتر است. به این ترتیب این بار همراه با بار چند متقاضی دیگر در یک کانتینر قرار میگیرد. به این ترتیب هزینه حمل بار در کانتینر بین چند سفارش دهنده تقسیم میشود و کسی ناچار نیست هزینه‌ای اضافه برای فضای خالی کانتینر پرداخت کند.
این نوع از انواع روش حمل و نقل دریایی برای بسته‌های کوچک، جعبه‌های دارای ابعاد خرد، بسته‌بندی‌های پالت پلاستیکی و… استفاده میشود. یکی از مواردی که حمل گروپاژ برای آن انتخاب میشود، ارسال نمونه‌های یک محصول برای ارائه در نمایشگاه‌هاست. همچنین می‌توان کالاهایی را که به عنوان قطعه برای تعمیر و در کل نیازهای صنعتی در نظر گرفته می‌شوند، با استفاده از حمل گروپاژ به مقصد ارسال کرد.
مهمترین انگیزه در روش حمل گروپاژ صرفه اقتصادی است. در بسیاری از مواقع نیاز به حمل کالاها در مسافت طولانی و از مسیر دریایی در مقیاس خرد وجود دارد. به همین دلیل است که گروپاژ در میان صاحبان بارها بسیار طرفدار دارد.
حمل دریایی با کشتی بارج
دوبه یا بارج شناورهای بزرگی با کف صاف و بدون موتور مستقل هستند که معمولاً برای حمل‌ونقل کالاهای سنگین و حجیم در آبراهه‌ها، رودخانه‌ها، کانال‌ها و دریاچه‌ها استفاده می‌شوند. این شناورها به دلیل ظرفیت باربری بالا، هزینه عملیاتی پایین و قابلیت حمل انواع بار، نقش بسیار مهمی در حمل‌ونقل آبی ایفا می‌کنند و یکی از انواع روش های حمل و نقل دریایی کاربردی است.
کف صاف و پهن کشتی بارج باعث میشود که دوبه‌ها بتوانند در آب‌های کم عمق نیز حرکت کنند و برای حمل بارهای سنگین مناسب باشند. دوبه‌ها به دلیل هزینه عملیاتی پایین، هزینه‌های حمل و نقل را کاهش می‌دهند. اگر اطلاعات بیشتری در خصوص دوبه میخواهید توصیه می‌کنیم مقاله بارج چیست را مطالعه کنید.
حمل و نقل دریایی رو-رو (Ro-Ro)
Ro-Ro مخفف عبارت Roll-on/Roll-off است و به نوعی از حمل‌ونقل دریایی گفته میشود که در آن، وسایل نقلیه مانند خودروها، کامیون‌ها، اتوبوس‌ها و حتی قطارها به صورت مستقیم و بدون نیاز به بارگیری در کانتینر، بر روی عرشه کشتی رانده شده و از آن تخلیه می‌شوند. این روش به دلیل سرعت، سهولت و ایمنی بالا در بارگیری و تخلیه، به یکی از پرکاربردترین روش‌های حمل‌ونقل دریایی برای تجهیزات و وسایل نقلیه تبدیل شده است.
کشتی‌های Ro-Ro دارای عرشه‌های چند طبقه و رمپ‌های متحرک هستند که به وسایل نقلیه اجازه می‌دهند به راحتی وارد کشتی شوند و بین طبقات مختلف جابه‌جا شوند. همچنین، این کشتی‌ها دارای سیستم‌های تهویه و اطفاء حریق پیشرفتهای هستند تا از ایمنی محموله‌ها در طول سفر اطمینان حاصل شود.
به دلیل وجود رمپ‌های مخصوص در کشتی رو رو، وسایل نقلیه به راحتی و بدون نیاز به تجهیزات پیچیده، بر روی کشتی رانده شده و از آن خارج می‌شوند. کدر این روش حمل و نقل دریایی حذف مراحل بارگیری و تخلیه در کانتینرها، هزینه‌های حمل‌ونقل را کاهش می‌دهد.
راه های دریایی
راه های دریایی به دو صورت زیر تقسیم بندی می شوند:
- راه های دریایی داخلی: این راه ها در داخل یک کشور قرار دارند و برای حمل و نقل کالاها و مسافران استفاده می شوند. به عنوان مثال، رودخانه های معروفی مانند نیل، آمازون، میسیسیپی و دانوب به عنوان راه های دریایی داخلی شناخته می شوند.
- راه های دریایی بین المللی: این راه ها برای جابجایی کالاها و مسافران بین کشورهای مختلف به کار می روند. این راه ها شامل دریاچه ها، خلیج ها و اقیانوس ها است. به عنوان مثال، خلیج فارس، خلیج مکزیک، دریای سرخ و اقیانوس آرام به عنوان راه های دریایی بین المللی شناخته می شوند.
به طور کلی، حمل و نقل دریایی به عنوان یکی از مهمترین روش های حمل و نقل جهان شناخته می شود. این روش به دلیل سرعت، امنیت و هزینه اقتصادی مناسب، برای جابجایی کالاها و مسافران بسیار مورد استفاده قرار می گیرد.
مزایا و معایب حمل و نقل بین المللی
حمل و نقل دریایی یکی از روش‌های اصلی حمل و نقل برای تجارت بین المللی است. این روش با استفاده از کشتی‌ها برای انتقال کالاها و محصولات به سراسر جهان استفاده میشود. روش حمل و نقل دریایی برای تجارت بین المللی دارای مزایا و معایب خاصی است که در زیر توضیح داده شده است:
از جمله مزایای حمل و نقل بین المللی می‌توان موارد زیر را نام ببرید:
- قابلیت حمل بار بزرگ: کشتی‌ها قادر به حمل بارهای بزرگ و سنگین هستند که روش‌های دیگر حمل و نقل مانند هوایی و زمینی قادر به حمل آن‌ها نیستند.
- هزینه کمتر: حمل و نقل دریایی معمولاً هزینه کمتری نسبت به روش‌های دیگر دارد، به خصوص برای حمل بارهای بزرگ و بین المللی.
- حفاظت از کالاها: کشتی‌ها معمولاً دارای سیستم‌های حفاظتی برای کالاها هستند، از جمله کنترل دما و رطوبت، که می‌تواند برای حفظ کیفیت کالاها مفید باشد.
- حمل و نقل پایدار: حمل و نقل دریایی معمولاً کمترین تأثیر روی محیط زیست را دارد و به عنوان یک روش پایدار تلقی میشود.
از جمله معایب حمل و نقل دریایی می‌توان موارد زیر را نام برد:
- زمان بر: حمل و نقل دریایی معمولاً زمان بیشتری نسبت به روش‌های دیگر نیاز دارد. این ممکن است برای کسانی که به سرعت تحویل نیاز دارند، نامطلوب باشد.
- خطرات دریایی: حمل و نقل دریایی با خطرات مانند طوفان‌ها، آبگرفتگی و سانحه کشتی روبرو است. این خطرات ممکن است باعث تأخیر در تحویل کالاها یا حتی از دست رفتن آن‌ها شوند.
- محدودیت‌های جغرافیایی: حمل و نقل دریایی تنها در مناطقی با دسترسی به سواحل و پورت‌ها امکان‌پذیر است. بنابراین، برخی مناطق دورافتاده و دسترسی نداشته می‌توانند مشکلاتی در این روش حمل و نقل را ایجاد کنند.
با توجه به مزایا و معایب ذکر شده، حمل و نقل دریایی همچنان یک روش محبوب برای تجارت بین المللی است و برای حمل و نقل بارهای بزرگ و بین المللی به خصوص مورد استفاده قرار میگیرد.
انواع کشتی در حمل و نقل دریایی
کشتی‌ها به عنوان شریان‌های حیاتی تجارت جهانی، نقش بسیار مهمی در حمل و نقل کالاها از یک نقطه به نقطه دیگر جهان ایفا می‌کنند. با توجه به تنوع کالاها و نیازهای مختلف حمل و نقل، انواع مختلفی از کشتی باربری طراحی و ساخته شده‌اند. در ادامه به برخی از مهمترین انواع کشتی‌های مورد استفاده در حمل و نقل دریایی اشاره خواهیم کرد:
- کشتی‌های کانتینری: این کشتی‌ها برای حمل کالاهای بسته‌بندی شده در کانتینرهای استاندارد طراحی شده‌اند. کانتینرها به دلیل سهولت در بارگیری و تخلیه، محبوبیت زیادی دارند.
- کشتی‌های فله‌بر: این کشتی‌ها برای حمل کالاهای فله‌ای مانند غلات، سنگ آهن، زغال سنگ و مواد معدنی استفاده می‌شوند.
- کشتی‌های نفتکش: این کشتی‌ها برای حمل نفت خام و فرآورده‌های نفتی طراحی شده‌اند.
- کشتی‌های گاز طبیعی: این کشتی‌ها برای حمل گاز طبیعی مایع (LNG) استفاده می‌شوند.
- کشتی‌های یخچال‌دار: این کشتی‌ها برای حمل کالاهای فاسد شدنی مانند میوه‌ها، سبزیجات، گوشت و ماهی استفاده می‌شوند.
- کشتی‌های خودروبر: این کشتی‌ها برای حمل خودرو و سایر وسایل نقلیه طراحی شده‌اند.
- کشتی‌های چند منظوره: این کشتی‌ها برای حمل انواع مختلف کالاها با استفاده از تجهیزات مختلف طراحی شده‌اند.
برای اطلاعات بیشتر و دقیق تر درباره انواع کشتی های باربری میتوانید به مقاله کشتی باربری
بدون دیدگاه